整体成膜无接缝有弹性及抗压能力好的鲁蒙喷涂聚脲防水材料

隧道防水的正确方法是在预制的混凝土沉管外面施工一道柔性的防水层。SPUA聚脲材料的出现为新建隧道提供了一种方便可行的防水技术。隧道每个节段都是钢筋混凝土做成的句型结构，混凝土是一种脆性材料，容易开裂，抗压不抗拉，在地面上，即使混凝土有裂缝，那是不影响功能的，但是在海底不同，况且是压力那么大的海底，如果出现一点裂缝，就会出现全面崩 盘的情况。作为一种综合性能优良、耐磨损、耐冲刷、施工简便的新型高分子环保型防护涂料，鲁蒙聚脲可用于解决面板伸缩缝和接缝防渗、防冲磨排水建筑物、混凝土结构耐久性保护、混凝土裂缝防渗封闭等问题。这种材料具有较好的低温弹性和耐候性能，可以应用于我国北方寒冷地区水工结构混凝土修补防护处理工程，在输水工程中，能有效地降低建筑物过水表面糙率，提高工程运行效益。

为了海底隧道，虽然会采用新科技混凝土砼，对混凝土质量的控制可以确 保每一个节段完成好自己的使命：不开裂，而节段与节段之间的空隙也得保滴水不 漏。在一段和一段结构相交的地方，要严格防漏水，并不是用防水材料粘结起来那么简单，需要整体成膜无接缝，有弹性及抗压能力好的防水材料。SPUA聚脲材料具有强度高、伸长率好、无接缝、不透水、施工快等优点，比传统的防水材料如沥青、橡胶片材等更适合在隧道等高难度工程中应用。